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１９９１〜２００１
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カワサキ
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交通事故
大型二輪免許取得
大型二輪免許取得メモ
|
 |
|
ＺＺ−Ｒ１１００ パーツ交換履歴
オイル
| 回数 |
走行距離(km) |
|
銘柄 |
値段 |
エレメント
\1200 |
日付 |
| 1 |
1600 |
|
ホンダウルトラＧＰ |
5500 |
○ |
− |
| 2 |
3500 |
|
ホンダウルトラＧＰ |
5500 |
− |
− |
| 3 |
5500 |
|
ホンダウルトラＧＰ |
5500 |
− |
− |
| 4 |
8000 |
|
ホンダウルトラＧＰ |
5500 |
− |
− |
| 5 |
11000 |
|
ホンダウルトラＧＰ |
5500 |
− |
97/04/12 |
| 6 |
14000 |
|
ホンダウルトラＧＰ |
5500 |
− |
97/07/21 |
| 7 |
18200 |
|
ホンダウルトラＧＰ |
5500 |
− |
97/12/20 |
| 8 |
21000 |
|
ホンダウルトラＧＰ |
5500 |
− |
98/02/?? |
| 9 |
24000 |
|
ホンダ８耐 |
7320 |
○ |
98/07/24 |
| 10 |
27000 |
|
ホンダ８耐 |
7320 |
− |
98/11/?? |
| 11 |
30300 |
|
ホンダウルトラＧＰ |
5500 |
− |
99/04/03 |
| 12 |
33600 |
|
カストロールＧＰ |
5300 |
− |
99/06/12 |
| 13 |
38200 |
|
ホンダ８耐 |
6650 |
○ |
99/10/30 |
| 14 |
41800 |
|
ホンダ８耐 |
6600 |
− |
00/03/04 |
| 15 |
45080 |
|
？ |
4500 |
− |
00/07/22 |
| 16 |
48030 |
|
ホンダ８耐 |
7500 |
− |
00/12/11 |
| 17 |
51200 |
|
ホンダ８耐 |
5600 |
− |
01/07/20 |
| 18 |
53573 |
|
ホンダ８耐 |
5500 |
− |
02/01/26 |
| 19 |
58172 |
|
ホンダ８耐 |
5500 |
○ |
02/06/26 |
| 20 |
61528 |
|
ホンダ８耐 |
5500 |
○ |
02/10/26 |
| 21 |
64950 |
|
アマリ
PRO HIGH PERFORMANCE(10W-50) |
5000 |
− |
03/04/07 |
22
|
67169 |
|
HIROKO（広島高潤）
KZ
4ST(10W-30)
＋
KZ
HEAT CUT（合成蓖麻子油）
|
8400 |
− |
04/01/04 |
23
|
68050 |
|
EPL(15W-50) 3.5L
|
6300 |
○ |
04/08/10 |
24
|
69238 |
|
EPL 3.5L
添加剤 EPL PL-500（1回目）
|
11000 |
|
05/04/11 |
25
|
70412 |
|
カワサキ純正 @1785 3.6L
フィルタ
添加剤 EPL PL-500（2回目） |
6426
840 |
○ |
06/01/22 |
26
|
71568 |
|
カワサキ純正 @1785 3.5L |
6248 |
− |
06/11/26 |
27 |
72876 |
|
カワサキ純正 @1785 3.5L
セール中で半額？ |
2625 |
− |
07/09/22 |
エアクリーナー
| 回数 |
日付 |
走行距離 |
品名 |
費用 |
| |
2003/02/10 |
64050 |
純正品から，Ｋ＆Ｎに交換 |
\10,000 |
| |
2006/02/12 |
70600 |
清掃 |
|
| |
|
|
|
|
オイル添加剤
| 回数 |
日付 |
走行距離 |
品名 |
費用 |
| 1 |
2000/03/26 |
42200 |
スーパーゾイル |
9000×0.6 |
| 2 |
2002/10/26 |
61528 |
マイクロロンＸＡ |
10000 |
| 3 |
2005/04/11 |
69238 |
EPL PL-500 |
15000 |
任意保険
| 1 |
1996/07/-- |
|
|
| 2 |
1997/07/-- |
|
|
| 3 |
1998/07/-- |
|
|
| 4 |
1999/07/22 |
\16,900 |
対人無制限，対物１０００万 |
| 5 |
2000/07/22 |
\16,900 |
対人無制限，対物１０００万 |
| |
|
|
|
| |
|
|
|
チェーン，スプロケ
| No |
スプロケ前 |
スプロケ後 |
チェーン |
|
| 1 |
純正，\2800 |
純正，\8500 |
RK GS50HF0 110L ゴールド，\18500 |
1999/10/30 |
| 2 |
純正１７T
↓
１６Tに交換 |
- |
- |
2001/10
加速重視にしたい。 |
| 3 |
|
AFAMのスチール製
歯数を４４から４５へ |
RK GS-XW \21500 |
2002/12/1
62588km
加速重視に。 |
タイヤ 前／￥１８，０００ 後／￥２８，０００
| 回数 |
距離 |
銘柄：前 |
銘柄：後 |
価格 |
日付 |
| 1 |
18000 |
D207 |
D207 |
前 \18000
後 \28000 |
1997/12/20 |
| 2 |
34500 |
- |
D207 |
|
1999/07/10 |
| 3 |
34600 |
D207 |
- |
|
1999/07/17 |
4 |
48030 |
D220ST |
D220ST |
前 \17400
後 \28090 |
2000/12/11 |
5 |
62558 |
- |
D208 |
\27300 |
2002/12/01 |
6 |
62950 |
D208 |
- |
\22000 |
2002/12/18 |
| |
|
|
|
|
|
バッテリー
| 回数 |
距離 |
銘柄 |
日付 |
| 1 |
40000? |
ユアサ
YTX-14-BS
\15000? |
2002? |
| 2 |
70600 |
ナンカイ
FTX14-BS
\11,025 |
2006/02/12 |
| 3 |
|
|
|
ブレーキパッド 前／￥１０，０００（２枚） 後／￥５，０００
| 回数 |
距離 |
銘柄：前 |
銘柄：後 |
作業 |
費用 |
日付 |
| 1 |
18000 |
純正 |
純正 |
|
15000 |
1997/12/20 |
| 2 |
24000 |
純正 |
純正 |
|
15000 |
1998/07/21 |
| 3 |
34000 |
フェロード |
- |
|
11400+工賃1500 |
1999/06/22 |
| 4 |
34500 |
- |
フェロード |
|
5000+工賃? |
1999/07/10 |
| 5 |
68050 |
- |
- |
ブレーキフルード交換 |
1000 |
2004/08/10 |
フロントフォーク
| 回数 |
距離 |
銘柄 |
費用 |
作業 |
日付 |
| 1 |
35000 |
? |
2800 |
|
1999/07/31 |
| 2 |
|
|
|
|
|
| 3 |
68050 |
|
部品:9460
工賃:20000 |
・オーバーホール
・フォークオイル交換，
・紛失していたカラーを装着 |
2004/08/10 |
| 4 |
|
|
|
|
|
プラグ・電気・吸気
| 回数 |
距離 |
作業 |
費用 |
日付 |
| 1 |
35000 |
プラグ交換 |
2800 |
1999/07/31 |
| 2 |
70800
|
キャブレター同調 |
6125 |
2006/03/17 |
| 3 |
|
|
|
|
| 4 |
|
|
|
|
１９９９／７ ハンドル交換
| メーカー |
パーツ |
費用 |
| ハリケーン |
バーハンドルキット |
35000 |
| ハリケーン |
スロットルワイヤー |
5800 |
| ハリケーン |
チョークワイヤー |
2200 |
| |
工賃 |
3000 |
ワイヤーをロングタイプに交換しないと，
ハンドルを右に一杯に切ったときにアクセルが開いちゃいました。
２０００／０８／０５ リアサスペンション，交換
その他，ヘッドカバー，フロントサスのオイル
| |
部品代 |
工賃 |
| オーリンズ リアサスペンション |
107100 |
6000 |
| ヘッドカバーパッキン |
2060 |
8000 |
| プラグホールパッキン×４ |
720 |
|
| フロントサスペンション オイル |
2240 |
3000 |
| |
112120 |
17000 |
| 小計 |
|
129120 |
| 税 |
|
6456 |
| 計 |
|
135576 |
|
|
